Polisen vill stoppa försäljningen av olagliga elsparkcyklar
Polisen i Södra Roslagen kräver åtgärder för att stoppa försäljningen av elsparkcyklar som inte uppfyller lagkraven. Enligt gällande regler får elsparkcyklar som framförs på allmän väg ha en maxhastighet på 20 kilometer i timmen och en motoreffekt på högst 250 watt. Trots detta säljs det på nätet och i butiker fordon som kan komma upp i betydligt högre hastigheter, i vissa fall upp emot 70 kilometer i timmen.
Vilka regler gäller för elsparkcyklar i Sverige?
För att en elsparkcykel ska få framföras på allmän väg krävs att den uppfyller kraven på maxhastighet och motoreffekt. Fordon som överskrider dessa gränser klassificeras inte som cykel och får endast användas inom inhägnade områden. Trots detta förekommer en omfattande försäljning av fordon som inte är lagliga att använda i trafiken.
Polisinspektör Fredrik Rönnlund vid polisen i Södra Roslagen konstaterar att det är anmärkningsvärt lätt att få tag på dessa fordon.
Jag tycker det är väldigt dåligt att det är så lätt att få tag på det här över huvud taget, oavsett om man köper på nätet eller i butiken. De är inte lagliga att framföra någon annan stans än på inhägnat område och det är det ingen som gör, säger Fredrik Rönnlund.
Vilka problem uppstår i trafiken?
Enligt polisens iakttagelser framförs olagliga elsparkcyklar i hög hastighet på trottoarer och gångvägar, vilket skapar risker för oskyddade trafikanter. Ungdomar med fordon som går mellan 25 och 70 kilometer i timmen har blivit en vardagssyn i området kring Djursholm i Danderyd. Det förekommer även att förare organiserar sig i sociala medier där medlemskap förutsätter att fordonet kan uppnå minst 50 kilometer i timmen.
De höga hastigheterna i kombination med framförande på ytor avsedda för gångtrafikanter innebär en påtaglig säkerhetsrisk. Vittnesmål från allmänheten bekräftar bilden av en oroande trafiksituation.
Det är förskräckligt, att de kan få hem sådana där som går alldeles för fort. Oftast så ser man ju att det är två personer ombord på dem och det är ju ännu farligare, säger Erik Victor, 91 år, boende i området.
Hur arbetar polisen med frågan?
Polisens möjligheter att ingripa mot förare av olagliga elsparkcyklar är begränsade. Tjänstemännen får inte inleda förföljelse av dessa fordon på grund av risken för att föraren ska skadas allvarligt. Istället genomförs kontroller vid skolor och av parkerade fordon.
Vid kontroller har det framkommit att föräldrar i flera fall köpt fordonen i tron att de är lagliga, baserat på information från försäljare. I de fall där föräldrar känner till att fordonet är olagligt kan de ådra sig böter och i förlängningen förlora körkortet för tillåtande av olovlig körning.
Vad kan göras för att komma till rätta med problemet?
Polisen efterfrågar nu ett stopp för försäljningen av elsparkcyklar som inte uppfyller lagkraven. En sådan åtgärd skulle kräva samverkan mellan tillsynsmyndigheter, näringsidkare och plattformar för e-handel. Frågan aktualiserar behovet av tydligare regelverk och effektivare tillsyn över marknaden för mikromobilitet.
För närvarande pågår inget formellt lagstiftningsarbete i frågan, men polisens rapportering kan komma att utgöra underlag för fortsatt dialog mellan berörda myndigheter och departement.