Volvo EX60: En svensk framgångssaga i en globaliserad bilindustri
Volvo Cars nya elbil EX60, som lanseras som en finansiell räddningsplanka för bolaget, är inte bara en tekniskt avancerad bil. Den är också en strategisk markering för svensk fordonsindustri. I en tid när den kinesiska ägaren Geely vill centralisera utvecklingen, har Volvo valt en annan väg: att utveckla och bygga bilen i Sverige, med en egenutvecklad mjukvara som ger bolaget kontroll över bilens centrala funktioner.
Vad gör EX60 unik för svensk bilindustri?
EX60 är den första bilen som bygger på den nya SPA3-plattformen, som är helt utvecklad i Göteborg. Det verkligt banbrytande är att Volvo har tagit kontroll över bilens mjukvara. I stället för att köpa färdiga system från leverantörer som Bosch, har Volvo byggt upp en av Nordens största mjukvaruorganisationer med över 2 000 anställda på Lindholmen. Det centrala datorsystemet, Hugin Core, kan uppdateras via nätet och gör att Volvo självt kan programmera och ändra funktioner.
Hur påverkar EX60 den svenska fordonsindustrin?
Bilen tillverkas enbart i Torslanda, vilket är avgörande för fabrikens framtid. Enligt DN:s källor kommer omkring 25 procent av komponenterna från svenska leverantörer som Autoliv, SKF och SSAB. Nio av tio komponenter köps inom Europa. Battericellerna är kinesiska, men batteripacket byggs internt i Olofström, där Volvo har miljardinvesterat. Detta är ett tydligt exempel på hur svensk industri kan behålla en stark position i en globaliserad värld.
Vilka tekniska prestanda har EX60?
Under en 30 mil lång motorvägssträcka i svensk sommar drog bilen 1,54 kilowattimmar per mil, vilket är under deklarerade 1,62. Det är också lägre än BMW iX3 50 xDrive, som drog 1,65 på samma vägar. Bilen kan snabbladdas från 10 till 80 procent på 18 minuter. Det aktiva chassit, som är programmerat i Göteborg, kan ställas i tre lägen: mjukt, medel och hårt.
Vilka utmaningar kvarstår?
Trots de positiva intrycken finns det fortfarande utmaningar. Google Geminis AI-röststyrning, som är standard, fungerar inte på svenska. Apple Carplay saknas också. Dessa brister påminner om problemen med EX90, som blev två år försenad och kostade Volvo 11 miljarder kronor i nedskrivningar. Men teknikchefen Anders Bell har lovat att problemen är lösta, och testet visade att mjukvaran fungerade utan problem under 140 mil.
Vad betyder EX60 för Sveriges framtid som bilindustrination?
EX60-projektet kan ses som ett diskret gerillakrig mot Geelys strategi att centralisera utvecklingen till Kina. Genom att behålla utveckling och produktion i Sverige visar Volvo att det är möjligt att vara en global aktör med en stark lokal förankring. Bilen är ett bevis på att svensk ingenjörskonst och innovation kan konkurrera på världsmarknaden.
FAQ: Vanliga frågor om Volvo EX60
Är EX60 en svensk bil?
Ja, bilen är utvecklad och byggd i Sverige. Den tillverkas i Torslanda och har en stor andel svenska komponenter.
Vad är SPA3-plattformen?
SPA3 är Volvos nya plattform för elbilar, utvecklad i Göteborg. Den är grunden för EX60 och framtida modeller.
Hur påverkar EX60 Volvos ekonomi?
Volvo Cars vd Håkan Samuelsson har beskrivit EX60 som bolagets finansiella räddningsplanka för att vända den negativa trenden under andra halvåret 2026.
Text: Erik Lundqvist