Lotsen frias efter olyckan i Hakefjorden: Domen meddelas 30 september
Göteborgs tingsrätt har beslutat att den ryske kaptenen på lastfartyget Misje Verde friges, sex veckor efter kollisionen med en fritidsbåt i Hakefjorden den 28 juli. Olyckan krävde två dödsoffer, en kvinna och hennes dotter, medan maken och sonen överlevde mirakulöst. Domen i målet mot den lots som var i tjänst vid olyckstillfället meddelas den 30 september.
Vad hände i Hakefjorden?
Klockan 21.27 den 28 juli sögs en sju meter lång snipa ner under bulben på det 90 meter långa norskägda lastfartyget Misje Verde. Olyckan inträffade under avslutningen av två familjers semestervecka längs Bohusläns kust. Fritidsbåten sjönk, och två personer omkom.
Den ryske kaptenen har under rättegången varit tydlig med att han som befälhavare alltid bär ett övergripande ansvar för fartyget. Samtidigt har hans försvarare pekat på att själva olycksförloppet var lotsens ansvar. Lotsen, som är anställd av Sjöfartsverket, har inte varit tagen ur tjänst utan har haft andra arbetsuppgifter i väntan på dom.
Vad har rättegången handlat om?
Rättegången har under två dagar behandlat frågan om straffbar oaktsamhet i samband med lotsning. Åklagare James von Reis har argumenterat för att yrkesbefäl på handelsfartyg måste hållas till samma ansvarsnivå som andra sjöfarare.
”Jämför om en fritidsbåt orsakat det här, då skulle skuldfrågan ha varit löst för länge sen. Det måste läggas samma ansvar på dem, när de framför ett handelsfartyg”, sade kammaråklagare James von Reis.
Lotsens försvarare, Thomas Håkansson, har kontrat med att regelverket är tydligt: en lots får inte tjänstgöra som utkik. Han har hänvisat till Transportstyrelsens föreskrift om vakthållning och en internationell konvention som kräver att utkik ska vara en besättningsmedlem.
Vilken roll spelar farledens bredd?
En central fråga i målet har varit huruvida den aktuella delen av Hakefjorden ska betraktas som en trång farled. Försvaret har lyft en 30 år gammal hovrättsdom som fastställer att området rättsligt ska ses som trång farled. I en sådan farled har mindre båtar under 20 meter ett ansvar att hålla undan för upphinnande fartyg med begränsad manöverförmåga.
Åklagaren har avfärdat den gamla domen med hänvisning till att det då rörde sig om ett betydligt större fartyg. Försvaret har dock påpekat att farleden i det äldre fallet var 650 meter bred, medan den aktuella passagen är 317 meter, vilket relativt sett gör situationen jämförbar.
Kan fritidsbåten ha varit medvållande?
Både åklagaren och försvarsadvokaterna har behandlat frågan om den påkörda snipan hade ett ansvar för olyckan. Åklagaren har varit tydlig med att eventuellt medvållande från fritidsbåtens sida inte skulle vara straffbart.
”Så är det inte annat än i obetydlig omfattning, kanske hade de kunnat hålla längre mer åt styrbord i farleden. Men absolut inget straffbart”, sade James von Reis.
Lotsen själv har beskrivit olyckan som en händelse som kommer att prägla resten av hans liv.
”Jag märkte inget av olyckan när den hände, men jag kommer att bära med mig den under resten av livet. Det här har tagit mig väldigt hårt”, sade lotsen.
Vad innebär domen för Sjöfartsverket?
Att en lots åtalas för ett allvarligt brott i tjänsten är extremt ovanligt. Flera representanter för Sjöfartsverkets ledning samt lotskollegor närvarade i rättssalen som ett tecken på kollegialt stöd. Verkets kommunikationsdirektör Niclas Härenstam har bekräftat att lotsen inte utför lotsning för närvarande utan har andra arbetsuppgifter i väntan på dom.
Göteborgs tingsrätt meddelar sin dom den 30 september.
Vanliga frågor om olyckan i Hakefjorden
Vad var orsaken till olyckan i Hakefjorden?
Den exakta orsaken är föremål för rättslig prövning. Försvaret har pekat på flera sammanträffande omständigheter som tillsammans ledde till ett extremt olyckligt utfall, medan åklagaren har argumenterat för straffbar oaktsamhet hos de yrkesverksamma ombord.
Vem bär ansvaret för kollisionen?
Ansvarsfrågan är omtvistad. Kaptenen har erkänt ett övergripande befälhavaransvar, medan hans försvarare pekat på lotsens roll i olycksförloppet. Lotsens försvarare har i sin tur hävdat att åtalet inte är styrkt.
När meddelas domen?
Göteborgs tingsrätt meddelar dom den 30 september.